Japan: Toyota's Just-In-Time System and the Akihabara Killings (Part 1)
出自Taipedia
- 原文標題：Japan: Toyota's Just-In-Time System and the Akihabara Killings (Part 1)
- 中文標題：日本：及時生產系統與秋葉原殺人事件 (上)
- 原文作者：Chris Salzberg
- 譯者：User:FoolFitz
- 校對：User:校對者用戶名
（註：本文之英文譯文為共筆寫作之成果，由翻譯者nofrills，以及全球之聲的寫手Taku Nakajima、使用者Saifis、和編輯Chris Salzberg共同完成。並另請參照下篇。）
當加藤智大於六月八日在東京秋葉原犯下七死、多人受傷的血案後，他的生活背景，除了在主流媒體上被講述之外，也在部落格圈留下漣漪。這名兇手讓人力派遣業（temp worker industry）在日本激起了熱烈的討論，便如加藤本人，他就是透過人力派遣公司日研總業 [ja]，而任職於豐田的子公司關東汽車。
有許多部落客討論起人力派遣體系，但最受矚目的，則是boiledma所發表的文章，在Hatena網站將此文收藏為書籤的使用者，竟高達1366人。原本在網路界默默無名的作者，自己也驚訝於這股波瀾。
在這篇寫於六月十日的文章裡，boiledema 以非常的個人觀點，將加藤的勞動生活以及豐田汽車公司著名的即時生產系統[#1 1]做出扣連。（或可參照此影片）這個觀點使讀者們產生極大的共鳴，立刻有留言建議此文應被翻譯，讓外面的世界知道更多日本派遣工人們的現狀。
例如有網友在最初的留言中，寫道：
就如同我在Hatena書籤中的註解，我非常推崇這篇文章，而這也是一篇真正值得被翻譯成英文、並被散佈的文章。 日本汽車在海外具有一定程度的信譽，但外國人士若知道了這些製造（或被迫製造？）他們汽車的工人，其勞動條件是如此苛刻，想必會對此大力批評。
該文在Hatena書籤上也有著許多相似的留言[ja]，而guldeen 的留言則獲得了100個Hatena星星的推薦。guldeen 收藏該文時，下了如此的標籤：「令人驚豔的洞察」（すばらしい洞察），他解釋如下：
此標籤並無反諷之意，而是因為，不僅在日本，今日全世界沒有一個人知道Toyota以及其餘日本汽車產業內的勞動狀況。這篇文章實應被翻譯並散佈於海外，點燃燎原之星火。
popolonlon3965 留言道：
該文中指出的幾件事情，我從未在媒體報導中聽聞。現在我知道了，而這正是主流媒體應該去挖掘的。誰在乎加藤是否喜歡動漫畫或其他有的沒的？
以我三河（Mikawa）地方出身的人的角度，我敢說，Toyota以這樣沒人性的待遇對待工人，從三十年前到現在沒兩樣。在我以前的同學裡，也有許多人的父執輩任職於Toyota或其集團的子公司中，所以我曾聽過類似的事情。
接著這段我覺得沒啥意義就不寫了。
考量原文的長度，我們將譯文分為兩個部份。在第一部份，boiledema 從他曾在工廠作工的父親，解釋了他自己與Toyota的關係：
看板管理系統[#2 2]之於人身
(日文標題: 人間までカンバン方式)
秋葉原血案的兇手工作的工廠，我父親曾在那裡當了十年的正式員工，所以我試著將我所知道的事情分享給大家。
秋葉原血案的兇手工作的工廠，我父親曾在那裡當了十年的正式員工，所以我試著將我所知道的事情分享給大家。 […] 關東汽車是Toyota的關係企業，而且不是轉包，其承包了Toyota汽車的生產線。某些報導說它是「汽車零件工廠」，但事實並非如此，這間工廠為Toyota旗下品牌的車種壓製、組合並塗裝，將其視為Toyota實體的一部分也不為過。
接下來這段，則是作者引自" 每日新聞（原文已不復存在）：
加藤在該工廠的塗裝線上工作，從週一到週五，每星期工作五天，並隔週交替地輪值早班和夜班。他工作勤奮，除了例假日之外皆無缺席。他的時薪和月薪分別為1,300日圓和20萬日圓，他的契約原本在今年的的3月31日到期，但之後又獲得一年的續聘。 該公司原本計畫將臨時雇員從200人裁撤至50人，但據信派遣公司曾告訴加藤不用擔心，他的飯碗是保得住的。
boiledema 繼續寫道：
但上述的文字，跟我父親在電話中告訴我的有所出入。 正式雇員似乎認為，今年6月底，所有的臨時工都會被解僱。（這是我父親告訴我的。） 我父親說，關東汽車將以不更新契約的方式，把定期契約工3和派遣工全部解僱，也就是說，到最後，將只剩下正式員工。 而裁減雇員的理由是，全球原油價格飛漲，內需成長停滯，海外需求卻是強勢，所以需要將工廠移往人事成本較低的國家。
我只能說，這就是Toyota的行事作風。他們以有效的管理政策，也就是「即時生產系統」聞名，相較於大量的囤貨，他們僅需在有需要的時候，再向轉包商下訂單就好了。然而他們在這裡除了對人採取「看板管理」之外，沒有任何作為。 他們降低了工人們的薪水，也由於內需市場的緊縮，讓年輕工人的待遇更加向下修正；並紛紛將工廠移往市場仍然活絡的海外國家。
而且，東富士工廠佔地非常廣、人力配置卻十分稀疏。我父親說，「（在那工廠裡，）同一條生產線上的其他人，距離你至 少有100公尺以上。」大家都說他這是言過其實，但卻是雖不中亦不遠矣－－其間隔可能有數十公尺之遠。 除非你有意識地在午餐及休息時間、或上下班進出工廠 之際，主動找同事攀談，否則很難有機會跟其他人說到話。 派遣工來去頻繁，甚至難有機會讓同事記起你的面孔。我父親說，他對那些派遣工幾乎一無所知。這是多麼地泯滅人性啊！
有報導指出，加藤在犯案的前幾天，曾因發現工作服從他的櫃子裡消失，而怒火中燒－－他相信他會因此而被解僱了。如果你只讀了那份報導，大概會覺得這很可笑，但請試想，如果有一天，你也因為這種絲毫微不足道的理由而丟了飯碗呢？ 但他會將這事看得如此嚴重，卻是其來有自的：因為他在工作場域中極少能有與人溝通的機會，所以他才會對每件小事都過於敏感。 而且，派遣公司和該工廠員工的說法有所出入。雖然仲介說那時加藤並不會被開除，但我懷疑，等到有一天公司想要開除他的時候，這還是會被當成藉口。
如果你告訴一個人他將失去工作，他很快地就會心生怠惰、失去動力，因而失去生產力。 派遣工停留在一個職位上，通常都只有幾個月的時間，所以要他們認同自己的工作、或對所任職的公司付出忠誠，基本上是很難的事情－－就好比加藤這個例子。 我父親說過另一個案例，有個工廠曾因一名派遣工而引發一連串的問題：比如說照規定你應該在一件產品上鎖上四枚螺絲，但後來發現這個工作太乏味，就偷懶只鎖了兩個螺絲，而當這批產品送出之後，也就引發了很大的騷動。
而即使那名派遣工的契約獲得展延，但遣散所有派遣工的最終經營方針還是沒有改變，這只是延長了該員從事毫無熱情工作的時間，對其來說，更是折磨。
如果加藤在這種狀態下遺失了他的工作服，我個人認為，他確實有可能非常嚴肅的看待這件事。他認為，工廠經理稱他一點用處也沒有，是非常殘酷的。
而且，派遣公司日研和關東汽車對媒體聲稱，他們沒有計畫要開除加藤，這些話是真的嗎？會不會是為了自保而撒謊呢？
然而即使如此，無差別殺人的行為還是毫無正當性可言、罪無可赦。
至今，我還是會因企業那無情的派遣制度而感到駭然。
我讀了這篇報導，以及其他人在Hatena書籤網站留下的想法。其中一人留言道：「這是一齣徹徹底底的獨角戲，他是舞台上唯一的演員，多麼可怕的事啊。」
他發現自己處在一個無人可交談、互動的體制裡。被帶到一個陌生的地方，正職員工把你當成空氣，你什麼也不是，只是一枚汽車零件，未來已被剝奪。你在心裡想道：我不只是一顆蠢螺絲釘！
也許那些派遣工的同事之間會有些互動，我不知道有多少。從報上看來，或多或少是有的，但想必非常的貧乏。盲目地坐著索然無味的工作，與他人疏遠，對未來感到恐懼。在這種全然的孤絕中，心中的自我竟逐漸肥大腫脹。這世界只剩下「我」了！
他似乎因沒有女朋友而感到自卑，對加藤來說，「女朋友」就象徵著被認同，不是嗎？當然，在日本，談戀愛是很正常的事情，反之則被視為不正常；而身為一個年輕男子，我想他也有相當的性慾。但難道沒有任何其他可以代替的關係，例如朋友、父母或上司可以依靠嗎？即使是貓咪也好，至少能避免他走上不歸路。
註1：即時生產系統：Just-In-Time，或是日文所稱的カンバン方式
註2：以下引自維基百科：看板管理，來自日語「看板」，カンバン，日語羅馬拼寫：Kanban，遂常作「Kanban管理」，是豐田生產模式中的重要概念，指為了達到及時生產方式控制現場生產流程的工具。
註3：所謂的「定期契約工」（term-employees），其與雇主簽署的是與工作時間長短有關的「定期契約」，以台灣的勞動基準法之定義來說，「臨時性、短期性、季節性及特定性工作得為定期契約」。 8月 16, 2008